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佑驾创新闯关港股IPO:3年5.68亿亏损背后,背负53亿身家合理吗?

来源: IPO日报 编辑: 枕雪 时间:2024-06-27 06:40:20 浏览量:5

日前,深圳佑驾创新科技股份有限公司(下称“佑驾创新”)向港交所递交了上市申请。中信证券、中金公司是联席保荐人。

佑驾创新的核心业务

佑驾创新成立于2014年,是一家自动驾驶赛道的智驾公司。基于在算法开发、软件工程以及硬件设计等方面的专业知识和优势,佑驾创新战略性地布局和推进了横跨智能驾驶解决方案、智能座舱解决方案、车路协同的三位一体业务模式。该策略符合自动驾驶智能解决方案行业的市场需求及技术发展。

智能驾驶解决方案

招股书显示,智能驾驶解决方案是公司业务的核心和基础。公司从基础的ADAS功能起步,逐步迭代升级。公司的智能驾驶解决方案组合涵盖了从L0到L4智能驾驶的各类解决方案,可满足不同场景和车型的需求。公司的产品组合包括集成了算法、软件和硬件的解决方案,横跨智能驾驶解决方案、智能座舱解决方案和车路协同等业务线。

智能座舱解决方案的重要性

智能座舱解决方案大大提升了驾驶和乘车的安全性及舒适性,与智能驾驶解决方案形成协同效应。随着汽车智能化的高级别化,各类驾驶及座舱解决方案联动的重要性凸显。智能座舱解决方案一方面通过监测驾驶过程中驾驶员的行为及状态进行及时干预保障驾驶安全,另一方面,通过提供具备交互智能的座舱功能,向消费者提供差异化的驾驶及乘车体验。

车路协同的关键性

车路协同是实现整体汽车智能化的关键要素。随着智能交通基础设施和智慧城市的发展,除聚焦于单车智能外,公司亦通过提供与车路协同相关的解决方案拓宽应用场景和新市场。车路协同通过互联互通和信息的交互,让车辆获得超视距感知,成为智能驾驶规模化应用的推动力。

公司财务状况及股东情况

2021年到2023年,佑驾创新的营收分别为1.75亿元、2.79亿元和4.76亿元,年化复合增长率达到64.9%,但公司持续亏损。截至最后实际可行日期,佑驾创新累计为29家整车厂进行量产,与国内排名前十的主机厂合作。

在各类开支中,佑驾创新在研发方面投入不小。报告期内,研发投入占当年收入的比例逐渐增加。

阿里巴巴现任CEO吴泳铭的持股情况

如此“烧钱”的佑驾创新在九年间不断融资,共计进行了17轮融资,几乎每年都有融资。阿里巴巴现任CEO吴泳铭曾参与投资并持有公司股份。

佑驾创新上市能否让股东满意而归,是否值得市值50亿?

据证监会官网最新信息,证监会国际司对佑驾创新出具补充材料要求。要求补充说明公司历次股份变动的定价依据及合理性、本次拟参与“全流通”的股东所持股份是否存在争议情形等问题。

记者 王莹

校对 佘诗婕

编辑 吴鸣洲

参考:IPO日报

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