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清华校友联手创业,终于上市了!估值22亿美元

来源: 科创板日报 编辑: 枕雪 时间:2024-06-17 06:50:02 浏览量:10

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《科创板日报》6月16日讯(记者 陈美)近日,黑芝麻智能通过港交所聆讯,有望成为“国内自驾计算芯片第一股”。该第一股的背后是两位清华校友的联手,招股书显示,黑芝麻智能创始人单记章与刘卫红,均来出自于清华系。其中,单记章在清华大学获得电子工程学学士学位和硕士学位,刘卫红为清华大学化学工程硕士学位。

清华校友联手创业

2016年,单记章选择离职投身于创业潮中,刘卫红亦是如此,两人一起将目光聚焦到自驾计算芯片领域。截至IPO前,两位清华校友创业的黑芝麻智能估值已达22.3亿美元,成为“自驾计算芯片”领域独角兽。

多轮融资背后的成长

5年估值增长122%,小米、蔚来资本都投了

单记章与刘卫红的创业源于一场老友相聚。在一场聚会上,分别在芯片和汽车行业有丰富经验的两人,谈论汽车行业未来发展时,认为人工智能将深刻影响汽车业。于是,两人“一拍即合”,创业黑芝麻智能。

这是一家自驾计算芯片公司,创始人单记章在半导体领域有超过20年经验,早年曾在知名影像半导体公司OmniVision Technologies Inc(豪威科技)任职,最后职位为软件工程部副总裁;刘卫红则在汽车领域有丰富的专业知识和理解,先后在博世汽车部件(苏州)、通用汽车(中国)投资公司任职。

长长的投资人名单

两位行业“老兵”的创业,让黑芝麻智能自成立以来就获得资本青睐。招股书显示,黑芝麻智能共经历10轮融资,估值从2016年成立时的1810万美元,增长到2021年C 轮融资时的22.3亿美元,5年增长122%。

招股书显示,北极光创投是公司A轮投资人,合计拥有约10.47%的股份,每股成本低至0.1美元,对应股权价值为2.33亿美元,相较于最初710万美元的投资,翻了31倍;蔚来资本则在2017年A-1和A-2轮融资时入股,每股价格也较低,为0.336美元;雷军参股的小米长江产业基金在2021年入股,持股成本已攀升至3美元以上。

市场和商业化挑战

值得一提的是,小米在智能驾驶领域投资颇多。财联社创投通-执中数据显示,除黑芝麻智能以外,小米还投资了纵目科技、禾赛科技、深动科技等

再回到黑芝麻智能上,该公司还有一份长长的投资人名单——海松资本、武岳峰资本、腾讯、中银投资、吉利集团、上海汽车等均是投资人。

科技公司的商业化挑战

三年亏15亿,商业化还处于早期阶段

作为自驾计算芯片公司,尽管黑芝麻智能背后有技术大牛单记章坐镇,但创业以来,黑芝麻智能依然亏损。

招股书显示,2021年-2023年,黑芝麻智能收入分别为0.61亿元、1.65亿和3.12亿元,对应净利润分别亏损23.57亿元、27.54亿元和48.55亿元,经调整后净利润分别亏损6.14亿元、7.00亿元和12.54亿元。

市场前景与焦点

港股上市潮来袭,33家境外上市备案获批

或将成为“国内自驾计算芯片第一股”的黑芝麻智能,其实也是18C板块第二股。

就港股IPO来看,《科创板日报》记者不完全统计显示,今年以来,奔赴港交所的拟上市公司已超过100家,其中有33家企业获得证监会境外上市备案批准。其中,生物医疗、大数据、人工智能公司是获批“先锋”部队。

上述投资人对《科创板日报》记者表示,“今年超100家企业奔赴港股,主要源于港股上市流程相对较短,一般6-12个月就能完成上市流程。同时,上市门槛较低,市值超过5亿即可上主板,而A股创业板则需要20亿市值。”

黑芝麻智能所在的智能驾驶领域,今年也掀起了赴港上市潮。1月,速腾聚创打响智驾公司港交所IPO第一枪,上市后市值达334亿港元。此后,黑芝麻智能、如祺出行、地平线、纵目科技等自动驾驶领域公司,均在3月递交或更新上市招股书。

接受《科创板日报》记者采访的投资人表示,包括黑芝麻智能在内的多家自驾相关公司,均希望通过上市积极筹集资金,以推进商业化进程和加大研发力度,并与汽车OEM和一级供应商建立合作,在自动驾驶商业化浪潮中建立护城河和更有利的行业地位。

“目前,自驾汽车的规模化生产的成本、供应链和制造工艺等问题,需要自驾公司们解决。且自动驾驶技术在复杂环境和极端条件下的可靠性仍然是一个挑战,对于消费者而言,接受度虽然逐渐提高,但市场教育和实际体验方面仍要增强信任感。”

该位投资人认为,在政策支持下,以及自动驾驶汽车试点城市的增长,行业迈向商业化拐点趋势正在显现,上市无疑能支持自驾企业走得更远。

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