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曹操出行IPO:亏损问题和未来发展路径 曹操出行IPO:亏损疑虑和业务前景展望

来源: 北京商报 编辑: 听冰 时间:2024-05-09 06:17:08 浏览量:844

如祺出行之后,曹操出行也向港交所递表,它们都是网约车企业,也都没有盈利。根据曹操出行近日递交的招股书,2021—2023年营收从71.53亿元增至106.68亿元,来自聚合平台的订单的GTV(交易总额)占比从43.8%增至73.2%,经调整净亏损额从29.6亿元收窄到9.7亿元。

向好的数据背后也有隐忧,“我们依赖第三方聚合平台处理大量订单”“面临来自现有、成熟且低成本替代方案的高度竞争”……作为吉利孵化的出行平台,定制化是曹操出行的差异点,并从2023年下半年开始对外销售定制车。不过近年来出行服务的营收贡献始终超96%,2023年车辆租赁和车辆销售的营收占比分别是1.4%和1.1%。

靠拢聚合平台

“根据弗若斯特沙利文的资料,按GTV(交易总额)计算,我们于2021年、2022年及2023年一直位列中国网约车平台前三名。”招股书中,曹操出行引用一组数据佐证自己的市场地位。

曹操出行成立于2015年,主要业务包括网约车、顺风车等,具体到网约车,又分为惠选服务和专车服务。官方信息显示,截至2023年底,曹操出行在51座城市提供服务。

2021—2023年曹操出行营收分别是71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元,其中的96.3%、97.9%、96.6%来自于出行服务,相应的2021—2023年订单量分别是3.7亿、3.83亿、4.48亿笔。

根据招股书,2021—2023年,曹操出行从聚合平台收到的订单的GTV分别是39亿元、44亿元及89亿元,分别占同期总GTV的43.8%、49.9%及73.2%。

“在2023年,我们大幅增加与聚合平台的合作,因为这有助于我们获得大量用户流量,并将更多的管理精力投入到提高我们的服务质量及品牌知名度。”曹操出行在招股书中解释。具体到聚合平台的订单贡献了多少营收,截至北京商报记者发稿,曹操出行方面并未回应。

北京商报记者在北京登录滴滴、高德地图、腾讯出行服务等发现,用户下单后均有可能打到由曹操出行提供服务的车辆。

聚合平台带来的不只订单,