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近日，吉利控股集团旗下极氪汽车更新了红鲱鱼版招股书，并计划于5月10日在纽交所上市。该公司的目标估值最高可达51.3亿美元。招股说明书显示，极氪拟发行1750万份ADS，每份ADS的发行价格预计介于18美元至21美元之间，募资规模将在3.15亿至3.675亿美元之间。该公司在招股书中披露了其财务情况和前景。

仍未走出亏损

招股说明书显示，极氪在2021至2023年的营收分别为65.28亿元、319亿元和516.7亿元，同比增长62%。营收的增长主要源于车辆销量的增加。毛利分别为10.38亿元、24.72亿元和68.5亿元，毛利率也有明显的增长，分别为1.8%、4.7%和15.0%。然而，尽管营收和毛利都有增长，极氪仍处于亏损状态。

招股书显示，极氪在2021年至2023年的净亏损分别为45.14亿元、76.55亿元和82.64亿元。与其他新能源车企相比，除了比亚迪和理想汽车以外，蔚来、小鹏和零跑等多数企业也处于亏损状态。

极氪的持续亏损主要是由于电动车的研发和生产需要大量的资金投入。近三年，极氪的研发费用逐年增加，2021年至2023年的研发费用分别为31.60亿、54.46亿和83.69亿元，同比增长72.3%和53.67%。此外，销售及行政支出也是导致亏损的另一个原因，分别为22亿、42.45亿和69.2亿元。

尽管亏损金额有所增长，但极氪的盈利能力有所提升，全年净利率为-15.99%，相比2022年的-24.00%有所回升。

根据招股说明书，截至2023年末，极氪的现金及现金等价物金额为32.6亿元，