"曹操出行冲刺IPO：如何解读这一举动？李书福的资本版图再扩大：未来会有怎样的影响？"

聚合模式下，高德打车是天花板，滴滴为C2C模式的天花板，但在B2C模式下，尚未有哪一个玩家成为天花板。

©️懂财帝出品 · 作者｜嘉逸

4月29日，曹操出行正式提交招股书，成为继嘀嗒出行、哈啰出行、如祺出行之后，又一家冲刺IPO的网约车平台。

曹操出行上市并不意外。早在去年，就传出了其会在今年上半年申请IPO的消息。但和同行相比，曹操出行或许是比较着急的。

曹操出行孵化自吉利集团，李书福相当重视，鞭策高管要把曹操出行做到超越滴滴，也给予了众多资源支持，目前李书福旗下Ugo Investment Limited持股83.9%。

李书福望子成龙，曹操出行却未能达到期望。以2023年的业绩计算，曹操出行营收106.68亿元，仅为滴滴的5.5%；亏损收窄至19.81亿元，滴滴首次实现了年度盈利。

资金缺口大致是多少？

迫在眉睫的是，曹操出行已连续两年没有融到外部资金，日常经营主要依赖银行借款。去年从银行贷款三笔总计7亿元，期限均为1年，最近一期的还款时点为2024年11月。

而截至2024年2月29日，曹操出行持有现金及现金等价物约9亿元，流动负债中存在借款51.76亿元，资金缺口近43亿元。

此外，曹操出行在融资过程中曾与投资者签订对赌协议，若未成功上市，或将触发股权回购。

曹操出行来到了生死边缘，背靠资本操盘高手李书福，它能率先上市吗？

01 ｜李书福的厚望

“我们希望以曹操专车平台为起点，结合车载人工智能，优化智能网络空间，加快推进变革，把吉利控股集团从汽车制造商向交通运输服务商、信息内容提供商转型。”在李书福的新能源汽车生态链中，曹操出行无疑是重要一环。

曹操出行成立的时机，正是网约车混战正酣之际。

2015年初，滴滴打车和快的打车的第一轮烧钱大战结束，并宣布合并，共同开启针对Uber中国的新一轮烧钱大战。

同年1月，则是网约车的重要节点。

一方面，老牌租车公司神州租车上线神州专车，数月内估值就达35.5亿美元，推动专车市场走向高潮。

另一方面，交通部在《关于全面深化交通运输改革的意见》中提出，“加强对手机召车等新型服务模式的规范管理，鼓励发展多样化约车服务”，助推专车业务市场急剧扩张。

在这个风起云涌的春夏之交，曹操专车（曹操出行2019年以前的名字）诞生，李书福派出得力老将刘金良担任董事长。刘金良是创办吉利汽车的“四君子”之一，曾担任吉利集团副总裁、汽车销售公司总经理等职务。

为避免卷入补贴大战，与滴滴短兵相接，刘金良把曹操专车对标为新能源的“神州专车”，自己提供车辆，雇佣司机，统一培训。

当时滴滴做的是撮合交易，无法对私家车统一标准，导致服务质量参差不齐，监管细则难落地。所以曹操出行想借助标准化、高合规的卖点，解决这番困局，突出重围。

为什么曹操出行没有捡到滴滴下架的份额？

背靠吉利汽车的主机厂，曹操出行在车辆